A fórumon az önkormányzat által támogatott Nagyállomás - Dózsa György utca - Nádor - Thomas Mann - Doberdó utca illetve a Nagyállomás - Erzsébet utca - Nyugati utca - Böszörményi út - Doberdó utca nyomvonal tervezetének előnyeit és hátrányait próbálták megvitatni.
A fórumot Dr. Nagy Attila, orvos és közíró vezette, aki egyben több civil szervezet tagja is. A teremben összesen 27 fő gyűlt össze. A vitát megelőzve Dr. Nagy Attila ismertette a számára és az általa képviselt civil szervezetek véleményét, miszerint a 2-es villamos tervezési folyamata elhibázott, mivel hiányoznak a beruházáshoz szükséges hatástanulmányok. A vitavezető szerint az illetékesek nem mérték fel kellőképpen a nyomvonal mentén élő lakosok igényeit, sőt az arra közlekedő utasok véleményét is figyelmen kívül hagyták.
Nagy Attila bevezetőjét követően, mint alternatíva felvázolta a vitaest fókuszában álló Nagyállomás - Erzsébet utca - Nyugati utca - Böszörményi út - Doberdó utca nyomvonal tervezetét. Mint mondta, az önkormányzat által támogatott villamos nyomvonal egyik fő gyengesége, hogy több derékszögű kereszteződést is érint, ami nagyban megnöveli a költségeket és megnehezíti a munkálatokat is. A vitavezető ugyanakkor kiemelte, hogy az általuk elkészített egyenes nyomvonal gazdasági szempontjai mellett, elővárosi közlekedés szempontjából is kedvezőbb az általa bemutatott nyomvonal, már csak azért is, mert egy városi rendezvény esetén, ha lezárják a főteret, akkor nincs mi akadályozza a villamos szabad közlekedését. Dr. Nagy Attila ugyanakkor egy alternatívával is meglepte a jelenlévőket, miszerint Debrecenben akár metrót is lehetne építeni, mint mondta, nem szükséges 50 méterre lefúrni, hiszen a cívisvárosban nincs Duna, mint például Budapesten.
Dr. Nagy Attila kitért a városfejlesztésre is, melynek keretében nagy hibának nevezte, hogy Debrecenben a legtöbb létesítményt, mint például a Kölcsey Központot a belvárosban építették fel. Mint mondta, sokkal jobb alternatíva lett volna, ha a város szélén jön létre – többek között – ez a beruházás is.
A résztvevők között a többség az Erzsébet utca - Nyugati utca - Böszörményi út nyomvonal tervét támogatták, amíg a maradék / körülbelül 7-8 fiatal / a Dózsa György utca - Nádor - Thomas Mann nyomvonal megépítése mellett érvelt.
A jelenleg elfogadott nyomvonal megépítését pártolók egyik fő pilléreként az érintett városrészek lakósűrűségét állították szembe a böszörményi úti tervvel, mivel a vitavezető által bemutatott nyomvonal véleményük szerint nincs összhangban a város lakósűrűségével, így kérdéses, hogy ott megérné e a 2-es villamos megépítése. A fórum résztvevői között igen hamar kipattant az első szikra, ugyanis a maroknyi, ugyanakkor logikusan érvelő ifjak felvetésének nem tetszését hangos bekiabálásokkal szakították félbe.
A vita folytatásaként Dr. Nagy Attila újabb érvként, arról beszélt, a Böszörményi úti változat mellett, hogy nagyon megterhelné a főtér villamos forgalmát, ha ott menne át a 2-es villamos forgalma is, mint mondta, a jelenlegi körülmények sem felelnek meg - példaképpen említette a Nagytemplom és a villamossín közelségét, melynek következtében a zaj és rezgési hatások érezhetőek az épület belsejében is. Az önkormányzat által elfogadott nyomvonalat támogatók ugyanakkor szintén példával drukkoltak elő, miszerint számos nyugati példát tudnak arra, hogy gond nélkül, akár percenként elhalad egy villamos a belvárosban. Nyugati mintára Debrecenben, akár az elővárosi vasúti járművek is a centrumon haladhatnának keresztül. - mondta a maroknyi, de masszív társaság, az ellenkezők hangos bekiabálások, különböző mutogatások, grimaszok, gyerekes viselkedések kísérete mellett. A hangzavart félbeszakítva Nagy Attila vette át a szót, majd válaszul azt mondta, hogy értelmetlen lenne a belvárosba vezetni az elővárosi közlekedést, ugyanis egy környező településen élő számára nincs miért a belvárosba jönnie. - mondta ezt a közíró, megcáfolva azon mondatát, hogy Debrecenben a legtöbb létesítményt hibásan a belvárosba építették.
A két vitázó fél szinte elbeszélt egymás mellett, mind a két „tábor” egymás szavaiba vágott. Megdöbbenve tapasztaltuk, hogy egyesek annyira elhivatottnak tűntek a Nagy Attila által felvázolt nyomvonallal kapcsolatban, hogy a sajtó kérdéseit is sértésnek vették, így az eszaon szerkesztőjét sem kímélték, kapott hideget és meleget egyaránt, pedig nem állt módunkban kellemetlen, kínos helyzetet teremteni. Ez egy vitafórum volt, ahol nem egy alternatíva hangozott el. Ugyanakkor tudomásul vettük, hogyha valaki nem helyesli a Nagy Attila által bemutatott 2-es villamos tervét, akkor egyesek politikai bélyeggel is megilletik embertársaikat.
Hírportálunk számos kérdésre kereste a választ, többek között arra, hogy ha az Erzsébet utcán menne a 2-es villamos, akkor azt milyen módon képzelik el, hiszen csúcsidőben hatalmas forgalmi dugók alakulnak ki a körút teljes egészén. Dr. Nagy Attila válaszolt kérdésünkre, miszerint a jelen körülmények között valóban megvalósíthatatlan az, hogy az Erzsébet utcán a 2-es villamos is helyet kapjon. Mint mondta, kiemelten fontos a Debrecent elkerülő út megépítése, s a várost mentesítő körgyűrű után, kivitelezhető az Erzsébet utcai nyomvonal is.
A továbbiakban arról kérdeztük a fórum résztvevőit, hogyha a Böszörményi úton épülne meg a 2-es villamos, akkor mi történne a 28-as és a józsai buszokkal, hiszen az önkormányzat által támogatott nyomvonal megépülésével a 31-es, a 32-es és a 15-ös autóbuszok megszűnnek. Mint megtudtuk – mondhatni egyhangúan – azt a választ kaptuk a jelenlévőktől, hogy ebben az esetben a 28-as autóbusz feltehetően feleslegessé válna, valamint valamennyi józsai busz csak a Doberdó utcáig közlekedne.
Dr. Nagy Attilától érdeklődtünk, hogy a módosításokkal nem kerül-e veszélybe a 2-es villamosra elnyert összeg, hiszen más nyomvonalon, más lakossági sűrűséggel rendelkező városrészen közlekedne az új nyomvonal, illetve a Nagyállomás - Erzsébet utca - Nyugati utca - Böszörményi út - Doberdó utca jóval hosszabb szakasz, így nem e kerülne többe az általuk javasolt nyomvonal. A fórumon résztvevők többsége szerint egyáltalán nem kerül többe, sőt kevesebbe kerül a hosszabb nyomvonal megépítése. Ami pedig az elnyert összeget illeti, azt a város megkapta és szabadon módosíthatja a 2-es villamos nyomvonal tervezetét. - mondták a 2-es villamos módosítását javaslók.
A több mint 2 órás fórum végén a korábbi puskaporos hangulat a háttérbe szorult, s talán néhány közös pontot is találtak a vita résztvevői, ha másban nem is, akkor abban biztos egyetértettek, hogy a 2-es villamos megépítés szükséges és beszélni kell róla, hangot kell adni a város lakóinak és lehetőséget kell biztosítani mindenki számára, hogy elmondja véleményét, javaslatát, egy jobb, élhetőbb és szebb városért.
A 2-es villamosról itt olvashat bővebben:
http://www.debrecen2esvillamos.hu/
|
|
| |
 |
|
Egyelőre csak az 1-es villamosra várhatnak a debreceniek, de néhány éven belül már a 2-es villamos is megállhat a város főterén. A fejlesztéseknek köszönhetően trolibusz szeli majd át az Egyetemvárost is. A jövőben pedig kiépülhet az elővárosi közlekedés vagy akár a 3-as villamos is elindulhat.
|
|
|
| |
 |
|
Mint ismeretes, az elmúlt hetekben többször fellángolt a vita a kettes villamos nyomvonalával kapcsolatban. Korábban azért aggódhattak a cívisvárosiak, hogy megkapják-e a szükséges anyagi támogatást az új villamosvonal megépítéséhez és most, hogy régióközpontunk elnyerte a beruházási fedezetet, néhány ember nemtetszésének adott hangot, a vonalvezetést illetően.
|
| |
|
| |
|
|
| |
 |
|
Az Észak-Alföld Online Szerkesztősége 2007. október 24.-én az alábbi elektronikus levelet kapta a debreceni villamossal kapcsolatban:
|
|
28°C
Holnap 
27°C
