Akinek nincs jegye, azt már a mellékbejáratoknál sem engedik be, így több száz métert kell gyalogolnia a pénztárig.

Felszállás előtti jegyvizsgálat a Keleti pályaudvaron. A MÁV így próbálja kiszűrni a potyázókat. De akad olyan utas is, akitől nem kérik el a jegyet. A vasúttársság több mint egy hete telepítette a peronkapukat. Hét ellenőrzési ponton vizsgálják, hogy érvényesek-e a jegyek.

"Azokon a területeken, ahol már bevezetésre kerültek a peronkapuk, tehát a Nyugati pályaudvar és a Déli pályaudvar esetében, a pályaudvarokon és az azok környékén található pénztárakban 7 százalékkal emelkedtek a bevételek" – mondta Balogh-Fazekas Anita, a MÁV-START szóvivője.

Sokaknak gond lehet, hogy a parkolókhoz közeli oldalbejáratok megszűntek, mivel ott nincs pénztár. Az utasoknak ezért a főbejárat felé kell kerülniük néhány száz métert, hogy jegyet tudjanak venni.

A Budapest környéki elővárosi vasúton a bliccelők évente 3 milliárd forintos kárt okoznak. A MÁV becslése szerint a káruk országosan és évente 6 milliárd. Ezért más nagyvárosokban is tervezik már peronkapuk és ellenőrzési pontok telepítését.