Három betű: D K V

A változás a tesztidőszak alatt a 15-ös jelzésű autóbusz egy-egy járatát érinti munkanapokon, a délelőtti, illetve a délutáni órákban, melyek 15K jelzéssel közlekednek majd. Ezen a járatoknál a jelenlegi útvonal a Borzán Gáspár utca irányába (Doberdó utca – Kartács utca – Dóczy József utca – Bolyai utca – Thomas Mann utca – Nádor utca – Dózsa György utca – Csemete utca – Mester utca – Hunyadi János utca – Rákóczi utca – Burgundia utca – Klaipedia utca – Szent Anna utca – Vágóhíd utca – Diószegi út – Borzán Gáspár utca) a Lenctelep bekapcsolásával a Széna térig meghosszabbodik, azaz a Borzán Gáspár utca elnevezésű megállóhelyet követően a 15K jelzésű autóbuszok tovább közlekednek a Monostorpályi úton, majd a Cseresznye utcán egészen a Széna térig.

A 15K jelzésű autóbuszok a Doberdó utca irányába a Széna tértől a Retek utcán, a Kaskötő utcán, majd az Alma utcán közlekednek a Borzán Gáspár utca elnevezésű megállóhelyig, onnan pedig a már megszokott útvonalon haladnak tovább a „Doberdó utca” végállomásig.

A 15K jelzésű autóbuszok indulási időpontjai munkanapokon:
- a Széna tér irányába 09.55 óra és 13.55 óra,
- a Doberdó utca irányába 10.32 óra és 14.32 óra.
Érvényes: 2010. május 1-jétől kísérleti jelleggel 2010. május 30-áig.

Korlátozott kapacitás, kínos mondatok

- Ugyanaz a tömeg közlekedik, így ha valahol adunk, azt máshol el kell venni. Több utas nem lesz! Nem nőtt meg a lakosság. Itt arról van szó, hogy a 18 és a 18Y korlátozott kapacitású. Már a volán idejében is próbálkoztunk.  A DKV viszont most partner. Lépésről lépésre megyünk előre.  Ha valóban ez az igény, akkor cselekedni kell.  Ha nem, akkor aszerint kell eljárni. Meglátjuk. De nem lehet azt mondani, hogy nem nyúltunk hozzá a rendszerhez - mondta Győri Gyula (Fidesz) önkormányzati képviselő.

Kérdőívezés és szórólapozás

Az illetékesek az érintett körzet valamennyi háztartásába szórólapot juttatnak el, melyben tájékoztatják a lakosságot az ideiglenes meghosszabbításról. Mindemellett utasszámlálást és kérdőívezést is végeznek.

K, mint kísérlet

- Lehet látni, hogy igazából ennek a járatnak a célja az, hogy teszteljünk. Mérjük fel az igényeket. S ehhez mérten racionalizáljuk a hálózatot –mondta Nagy Attila. A DKV vezérigazgatója szerint igazán nagy változásra 2 év múlva lehet számolni. Ekkor ugyanis átadásra kerül(?) a kettes villamos. Mint mondta: az új villamosvonal elindulását követően lesz 2-3 olyan főbb autóbuszjárat, amelyeket nagyobb kapacitású járművekkel kell kiszolgálni.  Ezek közül valószínűsíthető, hogy az egyik a 15-ös számú autóbusz lesz. A főbb gerincvonalak mellett – az elképzelések szerint – sugár irányba közlekednének a járatok – ismertette a lehetőségeket Nagy Attila.

Amennyiben a 15K a kísérlet során népszerűnek bizonyul, akkor véglegesítik azt, s átértékelik a 18 és a 18Y jelenlegi szerepét.

Kérdés - utánajártunk a mendemondáknak

A DKV vezérigazgatója kérdésünkre, miszerint vizsgálják-e a józsai járatok Segner térig való visszavágását egyértelmű válasz adott:  Jelenleg a Segner tér végállomásában gondolkoznak. Mindez azonban nem jelenti azt, hogy a józsai járatok nem közlekednek a Dobozi lakótelepig – szögezte le Nagy Attila. Mint mondta: a Segner tér rendelkezik wc-vel és egyéb helyiségekkel, míg a Víztoronynál lévő megálló nem. Mindemellett a vezetőváltás is egyszerűbbé válik.

KM - Hol a határ!?

Nagy Attila: - Ha kapacitásnövekedés van valahol, azt téríteni kell. Ha nincs aki térítse az adott kilométert, akkor azt valahol megkell spórolnunk. Természetesen mindez akkor érvényes, ha a szerződésben vállaltakat (1 milliárd 87 millió férőhely-kilométer +- 5% éves szinten) jelentős mértékben túllépjük.