Több éve problémát jelent Debrecennek a Széchenyi utcai közlekedés, éppen ezért a Széchenyi és a Kossuth utcát, valamint a Szent Anna és a Miklós utcát, a gyorsabb személyautóval való áthaladás érdekében (még év elején) egyirányúsítási tervvel állt elő az önkormányzat.

A döntés értelmében, a belváros gigaring-é való átalakulása mellett, a Széchenyi utca felszíni parkolási lehetőségét is felszámolták volna, melynek következtében - az autósok parkolási szokásainak megváltoztatása révén – a parkoló személyautósok, a Halköz, illetve az Ítélőtábla alatti mélygarázsok használatára lettek volna kényszerítve.

Az egyirányúsítás következtében a helyi tömegközlekedés átszervezése nagy vitát váltott ki, hiszen a 3-as, valamint a 3E trolibuszviszonylat a Miklós-Szent Anna utca viszonylaton közlekedett volna VEZETÉK NÉLKÜL! E mellett szintén vitatott volt, hogy miért nem megoldható a Széchenyi- és a Kossuth utca mindkét irányába a tömegközlekedési folyosó létrehozása.

- Több ok miatt sem valósulhatott meg a tervezett egyirányúsítás, többek között a jövőben épülő kiskörút miatt sem. -nyilatkozta Pajna Zoltán, Debrecen alpolgármestere szerda délután az ESZAON-nak.

Az épülő kiskörút, mint a megoldás kulcsa?

Mint azt a cívisváros alpolgármestere elmondta, amíg a tehermentesítő út nem épül meg teljesen, addig nem is kerülhet egy ilyen döntés a Közgyűlés elé. Indoklásképpen Pajna Zoltán kiemelte: ha most helybenhagyták volna az egyirányúsítás tervét, akkor a kiskörút megépülése után ismét újjá kellett volna szervezni az egész belvárosi közlekedési rendszert, ami nem csak forgalmi, de jelentős anyagi kiadásokkal is járt volna. Az alpolgármester ugyanakkor az indokok között említette azt is, hogy a döntés kivitelezése esetében a közlekedési lámpák újrahangolása, programozása is több millió forintba került volna.