A városháza dísztermében tartott értekezleten Hónig Péter közlekedési és energiaügy miniszter, valamint Katona Tamás, a pénzügyi tárca államtitkára képviselte a kormányt.
A közgyűlést követő sajtótájékoztatón Kósa Lajos, a szövetség elnöke, valamint Szalay Ferenc, a házigazda Szolnok polgármestere elmondták: két kulcsterületen próbáltak a megyei jogú városok bővebb tájékoztatást kapni a kormány képviselőitől.

Közösségi közlekedés:

Kósa Lajos, MJVSZ elnöke:
– Elfogadhatatlannak tartjuk, hogy a közösségi közlekedésre jutó állami támogatás 91,4 százalékát Budapest városa kapja. Az erre a célra tervezett 35 milliárd forintból 32 milliárd a fővárosé lenne, a maradék összegen osztozna az összes többi, tömegközlekedést működtető város! Mindezt tennék úgy, hogy a megyei jogú városok összlakossága nagyobb, mint a fővárosé.
A problémát tetézi, hogy csökkenteni akarja a kormány a támogatások összegét. Az évek óta zsugorodó keret azt okozza, hogy a tömegközlekedés egyre drágább lesz, mert növelni kell a jegyárakat a fenntarthatóság érdekében. A drágulás csökkenti az utasok számát, ami további áremeléseket vonz magával. Pedig a cél az lenne, hogy egyre többen használják a tömegközlekedési eszközöket. Négy év alatt a megyei jogú városokban 15-20 százalékkal nőtt a gépjárművek száma, a városok közlekedési helyzete kezelhetetlenné válik rövid időn belül. Vissza kell szoktatnunk az embereket a buszokra, villamosokra, de a drágulás miatt ez szinte lehetetlen feladat.

Szalay Ferenc, Szolnok polgármestere:
- A városok számára megoldást jelenthetne a kötöttpályás közlekedés kiépítése, amit az unió is támogat. Jeleztük miniszter úrnak, hogy hatalmas szükség lenne a vidéki tömegközlekedés fejlesztésére is, nem csupán a főváros szorul rá erre.
A Volán-társaságok privatizációját is kérdeztük, Hónig Péter cáfolta, mint ahogyan azt sem támogatja, hogy a települések megkaphassák a társaságokat. Ezt nagy hibának tartom, hiszen így sokkal lenne működtethető a rendszer, mint a jelenlegi formájában.