A 4. számú főút Magyarország leghosszabb és legterheltebb főútja. Az úton nagy a személy- és teherforgalom, a balesetek aránya országos viszonylatban is magasnak tekinthető.

Az út szabolcs-szatmár-bereg megyei szakaszának 11,5 tonnás tengelyterhelésre való megerősítéséről 2009. március 12-én Molnár Csaba közlekedési miniszter részvételével írtak alá támogatási szerződést. A beruházás célja a főút megyei szakaszán leromlott burkolatok teherbírásának megerősítése, mellyel biztonságosabbá válik a magyar-ukrán tranzitforgalom. A program végrehajtása két ütemben történik, jelen támogatási szerződés a program második ütemére, az építési engedély köteles szakaszokra vonatkozik. Mindkét ütem megvalósulása után a főút teljes szabolcs-szatmár-bereg megyei szakasza képes lesz a 11,5 tonnás tengelyterhelés elviselésére, az érintett szakaszokon új csomópontok létesülnek és javulnak a térség elérhetőségének körülményei.
A 2008. nyarán elkezdett és 2009. októberében befejeződő első ütem összköltsége 2,8 milliárd forint. A projekt összköltsége 5,6 milliárd forint, az uniós támogatás 100%-os. 

A 4. számú főút hajdú-bihar megyei szakaszán megvalósuló uniós fejlesztésekről a mai napon írtak alá támogatási szerződést. A projekt keretében a már 2003-ban megépült, Hajdúszoboszlót elkerülő szakaszig kell a 11,5 tonnás tengelyterhelésre való megerősítést elvégezni, a 2x1 sávos szakasz hossza 26 km.

A most aláírt 4-es út rehabilitációja úgy valósul meg, hogy azt a későbbiekben több sávosra lehessen fejleszteni - mondta Csontos János, szocialista országgyűlési képviselő.

A megerősítés mellett 4 csomópontot és közvilágítási hálózatot, valamint a Keleti Főcsatorna hídjának felújítását is elvégzik. A 2009 őszén kezdődő beruházás összköltsége 3,3 milliárd forint, melyből 2,8 milliárd forint az uniós támogatás. A forgalomba helyezés várható időpontja 2010 nyara.

A szocialista politikus leszögezte: az útépítést a későbbiekben is folytatni kell. Mint mondta: Debrecen környékén például Hajdúszoboszló és az M35-ös csatlakozást kell előkészíteni. Hozzátette: 2015-re az M35-ös, illetve a 4-es csomóponttól Hajdúszoboszlóig már 2x2 sávon lehet majd közlekedni.

Csontos János az autósok biztonságosabb közlekedése mellett kiemelte: a felgyorsított nagyberuházásokkal munkahelyet is biztosítanak, ami reményeik szerint a jelenlegi munkanélküliségi gondokat is enyhítheti.