Bemutatkozott Magyarországon a Fiat és a PSA közösen fejlesztett haszonjármű családjának harmadik tagja is, a Fiat Fiorino. A 3,86 méter hosszú Fiorino egyelőre teherszállítóként kapható, de az év végétől személyszállító változatban is megvásárolható lesz. A furgon értékesítése az 1,3 literes 16 szelepes, 75 lóerős Multijet turbódízel motorral indul, az alapváltozat nettó 2 412 000, míg az SX felszereltségű kivitel nettó 2 675 000 forintba kerül.

Különös figyelmet fordítottak a 2,5 köbméter befogadóképességű raktérre (lehajtott utasüléssel 2,8 köbméter). A belső hossz több mint 1,5 méter (lehajtott utasüléssel majdnem 2,5), ami a jármű 3,9 méteres hosszát figyelembe véve igen figyelemreméltó. A teherbírás is egészen kiváló, 610 kilogramm. Az alacsony rakodóperem (527 mm), az oldalsó tolóajtók és a nagy hátsó dupla ajtó mind a rakodást könnyítik. Hat rögzítő gyűrűvel biztosíthatjuk az árut, míg az elválasztó fal a sofőr biztonságáról gondoskodik. Aszimmetrikus kétszárnyú hátsó ajtó is rendelhető, melyek akár 180 fokban is kitárhatók. Az acél elválasztó rács mellett rendelhető üvegezett- és lemezfal, vagy kombinált kivitel, továbbá kétrészes rács is (utas oldalon elforgatható, lehajtható üléssel párosítva).

Ugyanez a részletekbe menő figyelem jellemzi az utasfülkét is. Világos, kényelmes, és az üléspozíció is hasonló a személyautókéhoz. A személyes dolgoknak sok hely van a fiókokban és a polcokon. A szimmetrikus "T" alakú műszerfalnak köszönhetően a vezetőhely kényelmes és praktikus, a kezelőszervek és a műszerek pedig kézre esnek. A vezetési kényelemhez tartozik a klímaberendezés, mely megfelelő hőmérsékletet biztosít, valamint gondoskodik a gyors párátlanításról. A négy hangszórós CD rádió MP3 lejátszóval és Bluetooth kihangosítóval párosítható.

A Fiorino csekély fenntartási költségekkel bír, motorja keveset fogyaszt és szervizperiódusa hosszú. Az 1.3 Multijet 16v (75 LE) motor 5-sebességes manuális, vagy 6-fokozatú automataváltóval párosítható és a katalógus szerint átlagosan mindössze 4,5 litert fogyaszt, ami 1000 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. Az erőforrás nyomatéka 190 Nm 1750-es fordulaton. A CO kibocsátás 119 g/km (részecskeszűrő is elérhető lesz), emellett csökkent a zajszint és a rezgés, továbbá javult a teljesítmény (157 km/h csúcssebesség). Az olajcsere periódus 30 ezer kilométer.

A Comfort-Matic hatfokozatú robotváltó automatikus működésével teljes kényelmet biztosít a városi forgalomban. Az elektro-hidraulikus rendszer automatizálja a kuplung és a váltó működését, de megtartja a száraz kuplung és a mechanikus váltó minden előnyét (súly, csekélyebb fogyasztás, erő és megbízhatóság). Két üzemmódban használható: félautomata (kézi) és automata. Előbbi hasonlít leginkább a kézi váltóra, mivel a sebességeket a műszerfalon elhelyezett váltókarral kell kapcsolni. Automata üzemmódban akkor vált sebességet a rendszer, amikor a motor teljesítménye a legnagyobb. A rendszer érzékeli az emelkedőket és ennek megfelelően kapcsolgat.

Az új modell biztonság tekintetében is megállja a helyét: különösen merev karosszéria (133,000 Nm/rad), erős fékrendszer, ABS és EBD, övfeszítővel és överő-határolóval felszerelt hárompontos biztonsági öv, hidraulikus kormányráseítés és vezetőoldali légzsák jellemzik (utas- és oldallégzsák, illetve tolatóradar is rendelhető). A MacPherson első-, és csatolt lengőkaros hátsó futómű megbízható.

Két felszereltségi szintből (basic és SX), kétféle kárpitozásból és tízféle színből lehet választani. A Fiorino megrendelhető szimpla vagy dupla tolóajtókkal, lemezelt vagy üvegezett falakkal és aszimmetrikus kétszárnyú hátsó ajtókkal (60/40) is. A jármű tovább variálható speciális kiegészítőkkel, mint például a hűtőegység vagy a mobil műhely.

A paletta tavasszal az Adventure kivitellel fog bővülni, mely a városi környezeten kívül, akár építkezéseken és útépítéseken is helytáll, hiszen különösen rossz minőségű és földutakra tervezték. A Fiorino Cargo Adventure megemelt futóműve, 15 colos kereke, az első lökhárítóba épített motorvédője és egyéb karosszériaburkolatai sokat segítenek az akadályok leküzdésében.